1. تحسين مزالق الحزام الناقل من البولي يوريثان
يجب إعادة تصميم مزالق النقل في جميع نقاط انتقال الحزام الناقل لتعزيز قدرتها على السماح بمرور الأجسام الغريبة - مما يحسن هذه القدرة بمقدار 2.5 مرة. يقلل ذلك من خطر التصاق الأجسام الغريبة الطويلة أو الكبيرة بين جدار المزالق والحزام الناقل، وبالتالي تقليل فرصة تمزق الحزام.
2. تركيب الكاشطة عند إعادة توجيه البكرات
قم بتركيب أجهزة كاشطة عند بكرات إعادة التوجيه (الانحناء) على طول خط الناقل للتخلص من تراكم المواد. وهذا يمنع بشكل فعال تلف السير الموضعي الناجم عن المواد اللزجة الملتصقة بالبكرات.
3. أقسام انتقال محسّنة في الرأس والذيل ونقاط الانتقال الوسيطة
يؤثر طول وتصميم التحولات في رأس الناقل والذيل وأقسام النقل الوسيطة تأثيرًا كبيرًا على عمر الحزام. يجب أن تقلل الهياكل الانتقالية المناسبة من التآكل على سطح الحزام، وتمنع طي الحزام أو انتفاخه، وتضمن عدم حدوث انسكاب للمواد عند نقاط الانخفاض.
4. استخدام بكرات الضغط في التحولات المقعرة
في التحويلات المقعرة، غالبًا ما تتسبب بكرات الضغط القياسية في إجهاد موضعي مفرط على سيور النقل ذات الحبل الفولاذي مع عدم كفاية القوة العرضية، خاصةً أثناء بدء التشغيل - مما يؤدي إلى تمزق السير. يؤدي استبدال بكرات الضغط ببكرات الضغط إلى حل هذه المشكلة بفعالية.
5. تخفيض الثقل الموازن على ناقلات ذراع الرافعة المكدسة الكبيرة
في أنظمة تكديس الفحم، كانت سيور ناقل ذراع الرافعة في السابق ذات عمر افتراضي قصير جدًا بسبب الشد المفرط للثقل الموازن مما يؤدي إلى التشقق المبكر والتقادم. من خلال تقليل الثقل الموازن مع الحفاظ على الشد اللازم، زاد عمر خدمة الحزام بشكل كبير - من 1.5 مليون طن إلى 4.5 مليون طن. في نظام تكديس المناجم الذي يبلغ وزنه 200,000 طن، كان الثقل الموازن الأصلي 25 طنًا (بما في ذلك الأسطوانة)، وتعطلت أحزمة الأسلاك الفولاذية المستوردة المضادة للتمزق قبل 3 ملايين طن. وبعد إجراء تخفيضين بلغ مجموعهما 6 أطنان، استخدم النظام أحزمة أسلاك فولاذية محلية وتجاوز 8 ملايين طن دون تعطل.
6. تعديل اتجاه تدفق المواد
اتجاه تدفق المواد له تأثير حاسم على العمر التشغيلي لسيور البوليستر الناقلة. تعمل محاذاة تدفق المواد مع اتجاه سير السير على تحسين العمر الافتراضي والكفاءة التشغيلية لنظام السير الناقل بشكل كبير.
