1. Amélioration des goulottes de bandes transporteuses en PU
Les goulottes de transfert situées à tous les points de transition des convoyeurs à bande doivent être réaménagées afin d'améliorer leur capacité à laisser passer les corps étrangers, en multipliant cette capacité par 2,5. Cela réduit le risque que des corps étrangers longs ou larges restent coincés entre la paroi de la goulotte et la bande transporteuse, minimisant ainsi le risque de déchirure de la bande.
2. Installation de racleurs sur les rouleaux de réorientation
Installez des dispositifs de raclage sur les rouleaux de réorientation (courbes) le long de la ligne de convoyage pour éliminer l'accumulation de matériaux. Cela permet d'éviter efficacement les dommages localisés sur la bande causés par les matériaux collants qui adhèrent aux rouleaux.
3. Amélioration des sections de transition en tête, en queue et aux points de transfert intermédiaires
La longueur et la conception des transitions au niveau de la tête, de la queue et des sections de transfert intermédiaires du convoyeur affectent considérablement la durée de vie de la bande. Des structures de transition appropriées doivent réduire l'usure de la surface de la bande, empêcher le pliage ou le gonflement de la bande et garantir l'absence de déversement de matériau aux points de chute.
4. Utilisation de rouleaux presseurs dans les transitions concaves
Dans les transitions concaves, les poulies de pression standard provoquent souvent des contraintes localisées excessives sur les bandes transporteuses à carcasse métallique dont la résistance transversale est insuffisante, en particulier lors du démarrage, ce qui entraîne une déchirure de la bande. Le remplacement des poulies de pression par des rouleaux presseurs résout efficacement ce problème.
5. Réduction du contrepoids sur les grands convoyeurs à flèche gerbable
Dans les systèmes d'empilage du charbon, les bandes transporteuses à flèche avaient auparavant une durée de vie très courte en raison de la tension excessive du contrepoids, ce qui entraînait des fissures et un vieillissement prématurés. En réduisant le contrepoids tout en maintenant la tension nécessaire, la durée de vie de la bande a augmenté de manière significative, passant de 1,5 million de tonnes à 4,5 millions de tonnes. Dans un système d'empilage minier de 200 000 tonnes, le contrepoids d'origine était de 25 tonnes (tambour compris), et les courroies à câble d'acier anti-déchirure importées se sont rompues avant 3 millions de tonnes. Après deux réductions totalisant 6 tonnes, le système a utilisé des courroies à câble d'acier nationales et a dépassé les 8 millions de tonnes sans défaillance.
6. Réglage de la direction du flux de matières
Le sens du flux de matériau a un impact critique sur la durée de vie des bandes transporteuses en polyester. L'alignement du flux de matériau avec le sens de défilement de la bande améliore considérablement la durée de vie et l'efficacité opérationnelle du système de convoyage.
